Дорогие мои земляки (часть 5)

В конце 60-х, начале 70-х годов, во время учебы в Красноярском пединституте я после каждого возвращения из Игарки везла голодному студенческому братству невиданные ими сгущенку и тушонку, замороженную рыбу и заготовленные мамой впрок щучьи котлеты. С времен студенчества до сих пор перед глазами ободранные телячьи хвосты с едва сохранившимися на них худосочными красноватыми пленками на витринах мясных отделов Красноярска, и огромные бушующие очереди желающих купить этот «продукт».

Игарка всегда была довольно сытым городом – поставки продуктов питания когда-то шли напрямую из Москвы, затем из Красноярска, но ассортимент был достаточно обширным – и консервированные болгарские компоты, и томаты в собственном соку, и марочные сухие вина были доступны северянам, в то время, как полки продуктовых магазинов других городов молниеносно пустели. Увы, но голодные времена пришли и в Игарку в конце семидесятых: из-за того, что по вечерам я была все время занята, в гастроном приходила к шапочному разбору. Дома меня уже ждала семья: двое детей и муж. В это время друг нашей семьи начальник гидрографической базы Василий Арсентьевич Егоров искал работника на вакантную должность, требующую собранности, аккуратности и дисциплинированности. При этом работа была в рамках рабочего дня, и я на последующие четыре года перешла работать в другой коллектив, считавшийся в те время элитным: большая часть имели высшее образование и были выходцами из Санкт-Петербурга. Женщин работало всего несколько человек: в радиобюро — Валентина Александровна Пансевич, в лоцслужбе — Любовь Павловна Каунова, в отделе кадров – Валентина Александровна Старинчикова, комендант Любовь Григорьевна Колесникова, бухгалтеры. Василий Арсентьевич Егоров являл собой пример рачительного хозяина: все заявки на материалы и оборудование он утверждал лично. После посещения кабинета начальника все запрашиваемое со склада в десятках, сокращалось до точного требуемого количества – пяти либо шести единиц. Секретарем партийной организации был балагур и любимец женщин Станислав Владимирович Максименко. О его жене — дикторе телевидения Наталье Максименко я писала. Он возглавлял лоцманскую службу, был главным инженером, а после внезапной смерти Василия Арсентьевича занял пост начальника гидробазы.

Гидрографическая база в Игарке была организована Министерством морского флота в 1956 году с пароходами «Жданов», «Штурман» и «Зетта». К этому времени увеличился поток морских судов, проходящих Северным морским путем по Ледовитому океану на Восток и в устье Енисея. В 1959 году в Арктике началась проводка караванов судов атомным ледоколом «Владимир Ленин», капитан Ю.С.Кучиев. И хотя в 1970 году прекратился заход в Арктику иностранных судов, по объему вывозимого леса Игарский порт находился на втором месте в стране после Архангельска. Начинаются интенсивные исследовательские работы по продлению морской навигации. Впервые на Енисее в феврале 1978 года в Игарке на рейде, при минус 55 ртутного столба, успешно проводятся испытания нового головного речного ледокола «Капитан Чечкин», построенного в Финляндии. Капитан ледокола Павел Павлович Борейша на несколько лет становится игарчанином. Впрочем, даже без этих эпохальных событий объема работ у гидрографов в семидесятые годы было достаточно, а коллектив превышал двести человек. Лоцманская служба, лоцмейстерский отряд и флот были основными структурными подразделениями базы. Береговые службы – радиобюро, механический цех и гараж, склады и общежитие также логически вписывались в структуру предприятия, позволяя в едином производственном цикле обеспечивать всем необходимым – связью, транспортом, запасными частями — для выполнения главной задачи – обеспечения безопасного плавания морских судов от Ошмарино в Енисейском заливе до входа в Игарскую протоку. Два гидрографических судна ледового класса «Дмитрий Овцын» и «Николай Евгенов» попеременно использовались в качестве плавучей лоцманской базы на стоянке в Ошмарино и доставке навигационного оборудования — знаков – при обустройстве их по всему пути следования судов по этому отрезку Енисея. Лоцманы поочередно входили на прошедшее за ледоколом по Северному ледовитому океану судно, вели его до Дудинки, там, в случае необходимости, происходила их замена либо гарантировался на время разгрузки судна их отдых на гидробазовской лоцвахте. На двух серьезнейших для судоходства участках – Липатниковском и Турушинском перекатах — находились водопосты, от них ежесуточно передавались в радиобюро сводки о глубинах на перекатах. Данные позволяли капитанам и лоцманам принимать оперативные решения в пути следования судна. При подходе к Кармакульскому мысу – водным воротам Игарки – заканчивалась вахта лоцманов гидробазы, и на борт судна поднимались их коллеги из портопункта, в задачу которых входил ввод судна в протоку и его постановка к причалу под погрузку. При выходе судна из порта цикл проводки повторялся в обратном порядке. В задачу лоцмейстерского отряда, как я уже вскользь упомянула, входила обязанность грамотной расстановки навигационного оборудования, изучение глубин Енисея и составление подробных навигационных карт. После завершения полевого сезона по итогам каждой навигации оформлялись подробнейшие научные отчеты, направляемые в Гидрографическое предприятие в Санкт-Петербург. Лоцотряду было придано гидросудно «Элден», на котором базировалась гидропартия – промерщики, скрупулезно отмечавшие с помощью специальных приборов – эхолотов — изменение глубин на исследуемых участках. Естественно, что радиобюро поддерживало связь не только с гидрографическими судами, но и со всеми морскими лесовозами, следующими на Дудинку и Игарку. А в гараже под руководством Артура Филипповича Михеля в образцовом порядке содержались не только мощные грузовики, но и вездеходы. На одном из них долгие годы работал Владимир Петрович Астафьев – брат знаменитого писателя и прообраз его литературного героя Акима из повести «Царь-рыба». Игарские лоцманы в городе, где всегда преобладала женская часть населения, считались завидными женихами: одеты с иголочки, в импортные костюмы и плащи из болоньи, яркие пуховики – они были законодателями городской моды, но этим не кичились. Леонид Константинович Саломатов и Михаил Иннокентьевич Бурмакин были потомственными лоцманами, их отцы в период становления судоходства на Енисее уже были причастны к этой профессии.

Ассами лоцманского дела считались Евгений Михайлович Лесников и Александр Васильевич Головин, последний писал романтические стихи и именно от него пошла гулять «эта зараза» по всей базе – на дни рождения, мужские и женские праздники, Новый год, непременно именинники получали оригинальное стихотворное произведение на память. И я храню эти поздравления уже много лет. Многие годы лоцслужбу возглавлял Геннадий Сергеевич Маркелов – всегда подтянутый, аскетически элегантный на вид и глубоко образованный интеллигентный руководитель, никогда не повысивший голоса на подчиненного, но, авторитет которого, был непререкаем. Пунктуальность и безукоризненная аккуратность в бумагах была, кажется, у него впитана с молоком матери, в лоцслужбу – на третий этаж – всегда заходила с благоговением. Упоминала уже Бориса Николаевича Никифорова, добавила бы еще фамилии более молодых на тот момент лоцманов Юрия Кутнякова, Евгения Орлова… Лоцманами становились, как правило, через несколько лет после работы в должности инженеров лоцотряда, или из штурманского состава флота. А в самом лоцотряде, возглавляли который в мою бытность Сергей Григорьевич Овчинников, и впоследствии Юрий Николаевич Лебедев самым молодежным подразделением была гидропартия, где после окончания ЛВИМУ (Ленинградское высшее инженерное морское училище им. С.О. Макарова) начинали свою гидрографическую деятельность Алик Маслов, Олег Котов, Сергей Лялько, Юрий Гришин, Владимир Власов и Валентин Жужгин – нынешний руководитель изрядно сокращенного коллектива. Радиобюро возглавлял Владимир Иванович Тибейкин, но, тем не менее, негласным лидером коллектива и его душой, в то же время , самым безотказным работником, была и остается Валентина Александровна Пансевич, с которой нас долгие годы связывают дружественные отношения. Братья Кузьмины, Леонид Лунев, Олег Гнатюк (нынешний руководитель ГИБДД) трудились радиотехниками базы, обеспечивая круглосуточную связь с пароходствами и морскими судами. Капитанами судов в 70-е годы работали Николай Григорьевич Лукичев, Анатолий Нефедович Быковский, Юрий Михайлович Вергунов, Владимир Иванович Кринкель, Иван Григорьевич Владимиров, их помощниками Евгений Станиславович Сысойков, Владимир Иванович Моисеев, начальником радиостанции Сергей Кокоуров, водолазами Валерий Тетерин и Василий Букша.

Не устаю повторять, что большинство коллектива – люди творческие. К сожалению, не была знакома с Борисом Павловичем Водопьяновым. Он работал немного ранее инженером-гидрографом, лоцманом. В 1987 году в Красноярском книжном издательстве вышла его книга «Лицом к студеному океану», ставшая не просто первой книгой серии «Полярные горизонты», но и своеобразным гимном труда енисейских гидрографов. В последующих выпусках этой серии появились рассказы и коллеги Б.П.Водопьянова – А.Н.Быковского.

В отличие от коллектива комбината, в гидробазе царил иной распорядок дня. Ровно в 11 часов утра и в 16 дня в определенные кабинеты начинал стекаться определенный кружок работающих — наступало «чайное» время, иногда перераставшее в длительные беседы на те, или иные бытовые, либо политические темы. Начальство путем запретов пыталось с этим бороться, но тщетно. «Народ» неизменно стремился в свой «чайный кружок». Интересными, в форме студенческих «капустников», импровизированных представлений, проводились и праздники. И особая атмосфера – размеренности, обстоятельности, упоения процессом дискуссии — царила на партийных собраниях. Организация насчитывала в своих рядах свыше 40 членов КПСС, считалась крупной, с высоким уровнем образования. Собрания длились по 3-4 часа с перерывами по регламенту через каждые час-полтора. Любая городская инициатива подвергалась сомнению и критике, особенно, «доставалось» работникам горкома партии. До сих пор вспоминаю, как громогласно выступал Е.М.Лесников: «Как смели, на изготовление городской Доски Почета использовать кусок нержавеющей стали?» и всегда что-то в таком же ключе…

Поначалу я вошла в этот размеренный ритм: в обеденное время успевала забежать в магазин и рынок, с утра приготовить для семьи обед, вечером постирать и погладить. Но так продолжалось недолго. На очередном отчетно-выборном партийном собрании меня, неожиданно, избрали секретарем партийного бюро. Семья вновь отошла на второй план. А вскоре мне предложили перейти и на работу в горком партии. Муж только рукой махнул, дескать, решай сама…

Читайте также:

• Дорогие мои земляки (часть 4)
• Константин Иванович Саломатов
• Дорогие мои земляки (часть 2)
• Дорогие мои земляки (часть 3)
• Багряные скалы Осиново